月: 2021年2月

昨年の8月末にモトパワーに預けてレストアしてもらっていたVT250F2D、今年の1月15日に戻ってきた。

フロントフォークOH・フロントブレーキOH・リアブレーキOH・カムチェーンテンショナー交換・ブレーキライン、クラッチラインホース交換・etc…

戻って来てからはステムベアリングの交換でもう一度入院し、これでもう大丈夫だろうと思っていたのだが、ガソリンコックをOFF・RESと動かしたら、少しだけガソリンが滲んできたのだ。

ところがである、このVT250F2D（に限らず）の殆どのパーツが無いのだ。

燃料コックのパッキンは基本的には交換出来なくてアッセン交換なのだが、そもそも部品が無いので交換すら出来ないとう最悪の事態。

ヤフオク!を探してVT250FC用パッキンを見つけてモトパワーにVT250F2Dとパッキンを預けたのは24日の水曜日の夕方。それから4日経った28日日曜日のお昼に電話が掛かってきた。

「福井さん、残念ですが、このパッキンだめです、合いません。」

【ホンダVT250F MC08 ビキニ 前期フューエルコック オーバーホールset パッキン】と書かれてあったのにどうも違うらしい。

モトパワーさんはお店に在庫しているHONDAのパッキンを総ざらいして探してもらったのだが、やはり合うのが無い。

止む無く再びヤフオク!に出品されていた別のパッキンのセットを落札する羽目になってしまったが、それでも直れば良いのだ。

これが届いたらもう一度届けて交換してもらおう。(T_T)

どんだけ壊れるねん！

そうお思いの方、いらっしゃるとは思う。でもね、これも予定のうちだったのよ。どこを修理してもらうかと言うと“燃料コックからのガソリン漏れ”

どうやらこの古い機種（車種）には付き物のようで、Webで“80年代, バイク, ガソリン漏れ, 燃料コック, 分解, パッキン”とか検索するとたくさん出てくる。

その例にもれず、ウチのVT250F2Dも燃料コックからのガス漏れがあった。

正確に言うとレストアが終わってVT250F2Dを持って帰ってガソリン給油して、ガレージに入れてガソリンコックをOFFにしたら、手の平にガソリンが少し漏れてきたってわけ。

そうして夜中の間に漏れたガソリンがガレージの床にシミを作ったわけよ。

それでモトパワーでチェックしてもらってガソリンホースを交換したんだけど、漏れている原因の大半はやはりコックの中にあるパッキンの様。

確か以前にヤフオク!に補修用の燃料コック用パッキンが出ていたはずだと検索していたら見つけたので、VT250F（MC08）前期用のパッキンを2,780円で落札しておいたので、モトパワーさんにVT250F2Dとパッキンを持って行ったわけだ。

このバイク用の燃料コックは基本的には非分解で、アッセン交換が基本らしいが、純正部品が今は全くない。（作れよ！10万台も売れたバイクなんだからよ。）

ということで、モトパワーで燃料コックをバラしてもって行った新品のパッキンと入れ替えてもらうという素晴らしさ。

“こんなの自分じゃ出来んよ。怖くて出来ないわ。”

それをモトパワーがやってくれるって言うんだから本当に有り難いねえ。
信頼出来るバイク屋さんがあるのは心強いものだ。