EPOの12V化に挑戦

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EPOの12V化を始めた。

P1020768P1020770再販型のEPOなので6Vレギュレータを外して12Vレギュレータに置き換え、10ヶ所の6V電球をすべて(ヘッドライト1・ターンシグナル4・ブレーキ1・メーター球4)12Vに換えてウィンカーリレーを12Vにして12VのMFバッテリーを載せ替えたら終わり・・・・

のはずだったが、6Vレギュレータを留めているプラスネジが錆びて外れない。
(T_T)
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こんな時のために買ったばかりのWAKO’Sのラスペネをネジに吹きつけて、しばらく放置してからスナップオンのマイナスドライバーをタガネ代わりにしてネジをぶっ叩いて外した。

フェンダーが錆びているのでこれも宿題。

ヘッドライトには何故か12V30/30Wが入ってたし・・・・・(本来は6V 25/25W)
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そういえばせがれ、ヘッドライトが切れた時に自分で取り替えたらハイビームとロービームが逆になっていたと言っていたなあ。
どうやら自分の取り付け方が悪かったと思っていたらしい。

っていうか6Vなのに12Vのバルブ入れてどうすんねん!
(PH7バルブ、6Vと12Vでハイ&ローの位置が逆になっている。なんでそうなっているのか判らん)
電球のソケットは湿気が入って白い粉が吹いているし、今日はここまで。

腹減った・・・・・


関連情報:EPOの12V化が終了