スーパーカブ90のメーター照明とテールランプのW球12V 18/5Wのスモール側はエンジンが掛かったときに点灯する交流12Vになっている。
（ブレーキを掛けたときに点灯する18Wはバッテリーからの直流）
アイドリング時にテールランプが細かく脈動するようにチラつくのはそのためだ。
これをCT110（国内仕様）のようにキーをONにしたら点灯（正確にはスモール＆ヘッドライトを点灯したときに）するようにしたかったので、配線を換えてみた。
コレをするには分岐結線をひとつ作るだけで可能である。
注意する事は茶色の結線のうち片方がスモールとメーター照明に交流12Vの電力を供給する線で、エンジンを掛けて2本差し込んであるどちらかを抜いてみてテールとメーター照明のどちらも点灯しないほうの結線が交流12Vを供給している茶色の線なので、それを抜いて先端部分をピニールテープでショートしないように保護しておき、直流の12Vを分岐した結線を抜いた後の二股コネクターに挿し込む。
（茶線のオスギボシは2つあるので引き抜くのはACが出ている方の茶色線である）
これでキーをONにしたらメーター照明とテールランプを点灯させる事が出来る。
ブレーキランプ／テールランプの18/5Wダブル球で、テール側の5Wが切れやすいのは交流電圧の変動によるのではないかな？と思っている。
直流の12Vにしたら点灯状態も安定するはず。
