“吉野物語”というリキュール

ウチの近所、元興寺町にある酒屋に売っていた“吉野物語”というリキュールがカラフルで美味しそうだから、ただそれだけの理由で買ってみた。そして飲んでみた。

美味しいやん!お酒の飲めない私でも気持ちよく飲める。(もちろんアルコールが回ってふらつくが)

近所の酒屋には全部で15種類ある吉野物語の一部しか置いていないのが不満だったので、吉野にある北岡本店の醸造元の直売所まで買いに行ってきた。

今日は天気も良くてPM2.5も少なくドライブには最適な日である。

ワンコたちもインサイトに乗せて片道約35kmのドライブに行った。

途中、甘樫の丘で散歩させたら大喜びなジャスミンとプーアルだったが脚はホコリまみれに・・・・

吉野川沿い169号線に面したところにある“やたがらす直売所”で15種類ある中、迷いながら3種類のリキュールを買った。

15種類とは:かぼちゃ、くり、キウイ、いちじく、かき、とまと、かんかん、温州みかん、ベリーベリー、いちご、れもん、ゆず、しそ、もも、うめ、全部で15種類、そしてヨーグルト

ベリーベリーと柚子のセットを3箱と、ベリーベリーとヨーグルトを各1本。

箱入りセットはプレゼント用である。

試飲したかったが、運転しているのは私なので涙を飲んで我慢した。

ちょっと寄り道したので往復80kmほどの快適なドライブ日和。

そしてクルマは埃だらけ・・・・・


Sphere lightのLED RIZINGが焼けた

2016年2月6日に届いたSphere lightのLED RIZING H11タイプ。

これを今まで付けていたスフィアライトの35W HIDバルブからLEDに交換したのが約2年前。
※スフィアライトRIZINGを取り付けたお話(2016年2月7日)

昨日、夕方18時頃に学園前から自宅に戻るためにヘッドライトを付けて走っていたが妙に暗い。

ここ何ヶ月か前から気になっていたことで、路肩もほとんど照らしてくれないという暗さだった。

家に戻ってガレージに入れたインサイトZE2のヘッドライトを壁越しに照らして片側ずつ明るさを見ると助手席側が非常に暗い。でも点灯していないわけではない。

夜になってスフィアライトのHANAさんにMessengerを使って状況を話してみた。

もう2年使っているので保証期間を10日ほど過ぎている。(保証期間は2年)

「明日、注文履歴を見て連絡しますね。」と言われ、今日になってMessengerに返事が来た。

保証期間は2年ですが対応しますとの事。

但し、私が買ったRIZINGはもう廃盤で今はRIZING2になっているらしい。

保証対応品を送るので光量不足のRIZING1を返送してほしいと連絡をもらった。

それではとインサイトのボンネットを開けて取り外してみると・・・・・・

暗かった方(助手席側)のLEDが素子焼けを起こしていた。

どおりで暗かったわけだ。

保証対応品が届いたらそのときにまた詳細を書くことにする。

追記:19時28分に福山運送で商品を発送したとメールが来た。

2018年2月17日(土曜日)14時30分に保証対応品のRIZING2 6000Kが到着した。


Adobe Drawのレイヤーを使ってクルマを描こう

 


iPad2にインストールしたAdobe Illustrator Drawのレイヤーを使ってZE2はこうやって描いている。

(人物の時はもっと多くのレイヤーを使う)

◯ 最初に外形をフリーハンドでトレースして描く。

◯ その下のレイヤーに色を付ける。

◯ 細かいところにも色付けして描いてゆく。

◯ タイヤとホイールは大切なので雰囲気を大切にしながら特徴を捉えて描く。

◯ ガラスの透明感を出しながら向こうが透けているように色付けする。

◯ 車体の下にできる影を描くと更にリアルに。

◯ すべてのレイヤーを合成して出来上がり。


氷点下の素晴らしい休日

昼前の10時24分から氷点下の中をさんと雪降る中をドライブして曽爾高原のお亀の湯まで出かけた。

年末から計画していた日が数年来の寒波の日になるなんて想像もしていなかったが、きっと楽しいだろうとワクワク。

奈良市から約60kmほどの距離を新品のスタッドレスタイヤを履いたZE2で走って楽しい時間を過ごして帰ってきた。
(凍結してかなり危険な路面だったが平均時速は45km/h)

路面は凍結していて荒いハンドル操作やアクセル操作は命取りになるような路面凍結の日曜日

お亀の湯に到着して雪の降る露天風呂に浸かってのんびり。

思いもよらない楽しい時間を過ごせた。.
お亀の湯までドライブお亀の湯までドライブ

雪中のドライブは楽しいものだ

詳しくはコレ

I love ma.


ふと思い立って

思い立って10時58分に給油を済ませたZE2でひとっ走りして名阪国道を福住で下りて御杖村方面に。

山間を走り抜けて到着したのはお亀の湯。

お亀の湯の駐車場前で写真を撮ってそのまま引っ返して来た。

戻ってホンダオートテラス奈良に着いたのは13時5分。

時間は往復でほぼ2時間・・・・速い!

声が出なくなって喋ることも出来ず、クルマのエンジン音と排気音を聴きながら独りで山道を走り抜けた。

ただそれだけのこと。

今度お亀の湯に来る時は親しい友人と一緒に来たい。


所ジョージさんのニューアルバムが届いた

img_1621いつもクルマの中で聴いている所ジョージさんのニューアルバムが届いた。

George Tokoro “Sale”という2枚組のアルバムで、MildとHardの2枚が入ってた。

これからiPhoneに入れるぞ。

クルマのHDDにも入れるぞ。

ZE2インサイトに付いている純正のHDDナビには電話はBluetoothで繋がるのだが、iPhoneの音楽は聴けないってなんだよ、音楽も繋がってくれよ。

これがHONDAのダサい所。


ZE2の光軸調整

ZE2のヘッドライトの光軸調整をやってみた。

運転席から見て右側のヘッドライトの配光が少しだけ高い気がしたのでロングのプラスドライバーを運転席のシート下から取り出してボンネットを開けて調整箇所を探した。

手前のレベライザーのところに調整するダイアルがあり、下の奥の方にもダイアルがある。IMG_1333

手前が上下で下奥が左右の調整らしい。(忠ちゃんに電話で聞いた)

ボンネットをよく見るとこんなコーション表示がプラスチック部分に表示されている。IMG_1334

親切だねえ、今どきの車だね。

90年代ではこんなの無かったし、もっと昔のクルマにもこんなの無かった。


HIDから新しいLEDヘッドライトに

昨年の1月にZE2のプロジェクターヘッドライトをMTK製のLEDバルブ H11タイプに交換したのは記憶に新しい。

LEDは6500K(Kelvin)でちょっと青白い色をしていた。しかし明るさは今一歩だったので、3月にはスフィアライトのHID 交換した。

スフィアライトの35W HIDバルブに交換して約11ヶ月を過ごした。

明るさは割と明るくなったが爆光ではない

気になったのは点灯してから最大光量になるまで10秒あまり掛かること。

それとFMにノイズがかなり入るのが嫌だった。

色味は4500K仕様で割合に白いが、なにか蛍光灯のような輝線が入っている気がしてどうも馴染めない。

純正のHIDだったらそんなことは無かったんじゃないか。

ワタシはのLEDの色味がやっぱり好きなので、またLEDに換えることにした。

IMG_9513Sphere lightから発売された新製品のLED RIZINGである。

価格は割合に高くなったが、日本製ということなのでやむなし。

注文した経緯は2つ前のBlogに詳しい。
※スフィアライトのHAHAさんとお話し

今日は届いたSphere LED RIZING H11タイプの取付けを話そう。

高級感あふれるパッケージに入った新しいLED H11タイプのヘッドライトが2月6日の午前中に届いていた。

午後3時過ぎから取付けを始めた。

ZE2のヘッドライトへのアクセスはそんなに悪くなく、簡単に交換が出来る。

最初に運転席側を交換して助手席側に付いているハロゲンバルブとの比較もしてみたのがこの写真だ。

続いて助手席側を交換してコントローラーをボンネット内のケーブルに結束バンドで固定して作業は終わり。

簡単なものである。(光軸調整はしていない)

陽も落ちた18時頃にせがれがクルマで買い物に出掛けるというのでワタシのZE2で一緒に行くことにした。

明るさは特に感激するほどでもないが、瞬時に最高光度に達するのは気持ちいい。

色味も公称5500K(Kelvin)ということで目には優しい白色である。

今度はもっと暗い道を走ってみて配光特性も試してみたい。


人に快適な気候だとクルマにも快適

尺土にある整形外科に月1回通っている。

昨年末に腰椎を圧迫骨折したときにお世話になった先生が開業された病院である。

ここで初めてリハビリをやってもらったのが“ウォーターベッド”

浮遊感のあるベッドに寝転んで下から水バブルがカラダに突進してくる気持ち良さ。

癖になりそうだ。

そんな治療をしてもらいに行くときは昨年購入したZE2インサイトで行っている。

この鉄ボディのインサイトは前に乗っていたアルミボディのインサイトと比べて季節の変化で燃費の上下が結構激しい。

夏場は「これ、ホントにハイブリッド?」というくらい燃費が落ちる。

ところがこんな秋の爽やかな季節だと極端に燃費が良くなってくれる。

今日の帰りに岡寺駅近くにある明日香サービスステーションで給油して家に戻った27kmの距離を走って燃費が30km/リットルを記録した。

スタートするときにクリープを利用してじんわりスタートしたことが初期動作の燃費を良くしたのかもしれないが、それでもこの燃費は大したものである。


再びZE2インサイトのテイルランプ切れ

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今年の2月20日に続いてZE2インサイトのテイルランプのブレーキ&スモールランプが切れた。

LEDが3ヶ所光らなくなっていた。

今回も保証交換になった。

前回はホンダのサービスマンがふたりで作業して約1時間掛かったが、今回はゴッドハンドがひとりで作業して20分で終わった。

まったく速度が違う。テイルランプを取り外す手順も全く違っていた。

今回はハイブリッドバッテリーのカバーを先に取り外してからテイルランプに辿り着いたので、バンパーは外さず。ここが違う。

ZE1インサイトのときにもお世話になっていたゴッドハンドのT氏である。

これまで何度も眼から鱗だったが今回もやっぱり“眼から鱗”だった。