パーツが届いたので届けましょうか？とメッセージを貰ったのは前日のこと。
滋賀に住むBeat仲間でもあるes_さんが奈良まで届けてくれるという。申し訳無さもあるが本当にうれしい。
昼前にガレージにVer.CのBeatが到着した。綾瀬さんも一緒だ。
早速届いたパーツをみせてもらったのがコレだ。
VT250F2Dのパーツを届けてくれた友人
VT250F2Dで問題発生
「福井さん、作業で言われていた箇所はほぼ出来上がったんですが、ひとつ問題が発生しました。何かというとエンジンなんです。カムチェーンテンショナーが壊れているようなんです。」と木村さんから連絡をもらった。
カムチェーンテンショナーやガスケット類などのパーツがすでに廃番になっているのはすでに調べてチェック済みだったが、自分の持ち込んだVT250Fのエンジンのカムチェーンテンショナーが壊れていたとは…ショック！
「このテンショナーだけが問題です。それと訳のわからない配線がしてあったので、すべて取り除いておきました。ETCの取付けと配線もやり直しました。リヤサスからの音が出ているところも修正しておきました。フロントフォークのオーバーホールとブレーキ・クラッチオイルの配管もすべてステンレスメッシュホースに交換済みです。タイヤも予定していたDUNLOP ALLOWMAX GT601に交換済みです」
今、聞いただけでも作業依頼をお願いした以上のことをしてもらっているのだ。モトパワーさんのことだからなんとかしてくれるでしょ。以上、途中経過でした。
楽しみにしていたHONDA VT250Fインテグラのエンジンに問題があってカムチェーンテンショナーからの音が出てるんだけど交換しようと思ってもパーツのほとんど全部が廃番で全く部品がない。
中古のエンジンを探して載せ替えるかどうするか悩んでいたら滋賀県に住む友達が「福井さんのブログを見ていたらパーツが入らないと言うことで調べてみたらオランダの部品商とUKにあるのがわかったので、買っておきましょうか？」と連絡をくれた
困って弱っているといつも誰かが助け舟を出してくれるから人生は楽しい。
先ほどオランダ部品商のサイトを見たら、先ほどまで“Hurry:only 3 left!”となっていたカムチェーンテンショナーが“Hurry: only 1 left!”になっていた。
売れた2個は私のカムチェーンテンショナーだ
VT250Fインテグラがリフトに
昨夜のこと、モトパワーの木村さん（社長）から電話が掛かってきた。
「今、VTをリフトに上げて分解しています。写真を撮られるのなら明日の朝一番に来て撮影してください。」とうれしい連絡を頂いた。
日が明けて30日の日曜日の朝9時50分にスーパーカブでモトパワーへ。
もうお店は開いていて来客もあったが、ササッと奥の作業場に入っていってリフトに乗ったVT250Fを見せてもらった。
フロントフォークは外されて分解され、同様にフロントディスクブレーキも分解されていた。
○ ディスクブレーキパッドが半分以下になっていたので交換。
○ キャリパーのピストンが張り付き気味なので分解掃除。
○ フロントブレーキと油圧クラッチのオイルラインのゴムはヒビ割れているので交換。
○ リアブレーキの鳴きがあるのでこれも分解修理。
○ タイヤは前後とも三部山で製造年月日が2007年と古いので、これも新品に交換。
○ セルモーターリレーも新品に交換。
修理のバイクが何台も入っていたのに早速分解してチェックしてくれるなんて嬉しい話である。
今度行くときは美味しいタルトを持って行こう。
VT250Fインテグラがやってきた
朝、小雨が降っていたが名義変更していただいた“軽自動車届出済証”をモトパワーに受け取りにいった。
家に戻ったら小雨が止んで青空が見えてきた。
書類が出来たんだからVT250Fインテグラを受領に行こうか。
出来上がった書類とヘルメットとグラブとナンバープレートを持って持主のおウチへ。
呼び鈴を押して暫く待つこと数分。ご主人がシャッターを開けてくれた。
バイクをガレージから出したあと、ご主人にお願いしてVT250Fインテグラと一緒に写真に収まってもらった。
倒さないように気を付けながら持主のおウチを後にして自宅に戻った。
ガレージに入れてから汗を流したあと、再びガレージから出してモトパワーに向かった。フロントブレーキラインにエアを噛んでいるのでレバーを握ってもフワフワで飛ばすことは出来ないから原付一種の速度で走っていった。
モトパワーに到着してバイクを木村さんに再度エンジンを掛けてもらった途端にセルモーターが噛んでモーターの回転が止まらなくなった。
セルモーターリレーの不調（焼付き）である。
モトパワーに到着してからでほんとうに良かった。
お店の中に入れてもらってコジマさんと木村さんで対処してもらう。
木村さんがVT250Fインテグラを見て
「めっちゃきれいなVT250Fじゃないですか？撮影してFacebookに掲載してもいいですか？」と言われたので
「もちろんです、載せてください。」
ブレーキホースもクラッチホースのゴムもクラックが入っているので交換する必要があると言われた。交換するならステンレス製メッシュホースだ。
水冷関連・エンジンオイル関連・ブレーキ関連を全てチェック及び交換してもらう予定。
SuperCub 90 Customが出来上がってきた
7日にモトパワーに預けたスーパーカブ90カスタムのタイヤ交換（チューブ含）・オイル交換・キャブレターO/H（パッキン・ジェット類交換）・プラグ交換・シートマウントラバー交換などが出来上がってきた。
タイヤは純正のINOUEではなく希望でMichelin M35を入れてもらった。
F:2.50-17 R:2.75-17（リヤはオーバーサイズ）
「異音もしないしエンジンの調子は良いですね。」とチーフメカニック（木村社長）の言葉を聞いて更に安心感。
「ケーブル類もすべてオイルを入れておきました。」とのこと。
店長「福井さん、これはCM1と燃料タンクにシールが貼ってあるから2001年式やな。」そうなんだ、多分1999〜2002年の間だろうと思っていたが、そんな識別子があるのは知らなかった。
モトパワーほど安心の出来る整備をしてくれるバイク店は奈良にはない。絶対に無い。
気持ち良く走って帰ったのは日暮れの17時前だった。
