同一条件でFITとInsightの運転比較を

インサイトに取付けたSafety Sightの結果があまりにも低結果なので、FITに取り付けたら望外な好結果が出た。それで改めてインサイトとFITを同条件で計測することに。

走行距離は全く同一にしてインサイトのスタートは金曜日(勤労感謝の日)の午前8時32分、FITは二日後の日曜日の午前8時31分にスタートした計測比較した。

結果はFITの圧勝。

FITの運転診断結果は81/100点でAクラス。

インサイトの運転診断結果は今までの最良で51/100点のCクラスでした。

どこが違うのかを比較してみる。
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FIT
車間距離:★★★★   17/20 Nice! 適切な車間距離がとれています。
ハンドル:★★★    14/20 Good!引き続き運転に注意しましょう。
アクセル:★★★★★  20/20 Excellent!無駄のないスムーズなアクセル操作です。
ブレーキ:★★★    20/30 Good!引き続き慎重なブレーキ操作を心掛けて下さい。
連続運転:★★★★★  10/10 Excellent!ゆとりを持った運転ができています。
合計:81点
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インサイト
車間距離:★★★★  18/20 Nice! 適切な車間距離がとれています。
ハンドル:★★★   12/20 Good!引き続き運転に注意しましょう。
アクセル:★       4/20 Danger!アクセル操作の加減を覚えましょう。
ブレーキ:★       7/30 Danger!早め早めのブレーキを心がけましょう。
連続運転:★★★★★ 10/10 Excellent!ゆとりを持った運転ができています。
合計:51点

車間距離はほぼ同一でハンドル操作もほぼ同じ。
違う箇所はアクセルとブレーキに集約されている。

これは私が同じように運転してコレだから、結果がこれだけ違うのはクルマの違いに相違ない。

如何にインサイトのブレーキとアクセルをシビアに踏んでも車体の軽さとアクセルの敏感さ、ブレーキの神経質さが結果になってしまった。

この結果でインサイトはダメだとは思いたくないので、インサイトで80点(不可能かもしれないけど)を目指して頑張ってみようと思う。

でも難しいだろうな・・・。

※今までで最良の結果はコレ。FITで出した数値。
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FIT
車間距離:★★★★   18/20 Nice! 適切な車間距離がとれています。
ハンドル:★★★    15/20 Good!引き続き運転に注意しましょう。
アクセル:★★★★★  15/20 Good!引き続き慎重なアクセル操作を心掛けて下さい。
ブレーキ:★★★    26/30 Nice!安全なブレーキ操作です。
連続運転:★★★★★  10/10 Excellent!ゆとりを持った運転ができています。
合計:84点